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        1. 【引航一帶一】2018030期一周要聞集錦

          要聞 2018-10-30 18:36:57

            ,同比增長13.2%,高出同期中國外貿整體增速3.3個百分點。其中,出口3.38萬億元人民幣,同比增長7.7%;進口2.7萬億元,同比增長20.9%。在投資合作方面,

            《優化口岸營商促進跨境貿易便利化工作方案》,圍繞“減單證、優流程、提時效、降成本”等明確了20條具體措施。方案要求,進出口環節驗核的監管證件在今年11月1日前由86種減至48種;2020年底前監管證件全部實現網上申報、網上辦理;國際貿易“單一窗口”主要業務應用率2018年底前達到80%,2020年底前達到100%;到2021年底,整體通關時間比2017年壓縮一半。

            《市推進共建“一帶一”三年行動計劃》發布,提出六個方面共28項主要任務,并逐條細化形成70項重點任務,由全市50余個部門共同落實。市發改委相關負責人表示,將提升服務“一帶一”的“四個平臺”,即對外交往平臺、科技支撐平臺、人文交流平臺、服務支持平臺,初步建成具有全球影響力的科技創新中心和全球領先的服務貿易樞紐城市。

            特區向亞投行該基金提供1000萬美元資金,為低收入國家提供支援。2016年6月24日“項目準備特別基金”獲得亞投行董事會批準,該基金以中國內地出資的5000萬美元為基礎,接受各國捐資,用于支持欠發達國開展基礎設施項目準備。

            宣布正式啟動中巴自貿協定談判。雙方同意抓緊談判,爭取早日達成協定。近年來中巴兩國經貿合作顯著,雙邊貿易增勢明顯。2017年11月,中巴自貿協定聯合可研正式啟動,經過半年多聯合研究,雙方就聯合可研的結論等諸多內容達成一致。

            中緬代表在緬甸首都內比都簽署木姐—曼德勒鐵項目可行性研究備忘錄,正式啟動這一鐵項目的可行性研究。之后緬甸方面將盡快開始調研,包括調研況、交通、征集等。木姐—曼德勒鐵全長431公里,設計時速為160公里/小時。應緬甸的要求,這條鐵的軌距與中國相同。建好之后,中緬兩國的鐵可實現無縫連接。

            鄭州至比利時物流樞紐列日的中歐班列正式開通,這是河南繼漢堡、慕尼黑之后開通的第中歐班列。據介紹,首發開往鄭州的班列共有29節車廂和37個集裝箱,運載貨物包括汽車零部件、農副食品、醫藥產品等,運期預計12天。整條線開行初期計劃每周對開一班,待線穩定運行后計劃每周對開兩班。

            至伊斯蘭堡南亞公鐵聯運國際貨運班列正式開行,這是打通的第二條通往南亞的國際貨運通道。線公里,其中鐵運輸里程3300公里,公運輸里程1200公里,用時13天。工作人員介紹,南亞公鐵聯運國際貨運班列與傳統運輸方式相比,不但運時大幅縮短,時效性得到有效保障,而且運輸過程安全可控,運輸風險明顯降低。返回搜狐,查看更多

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